对于一个城市而言，机场的意义尤为重要，尤其是对于一些大城市，机场的重要性不言而喻，小地方也是如此，如果没有机场，高铁还没有开通，那么城市也很难发展，不过话说回来，机场的建设都是为了方便人们出行，在重庆只有一座机场，建得太远，被网友吐槽，这座机场就是重庆巫山机场。
坐落在巫山、奉节两县交界的巫山机场，年前，巫山可是贫困县，去年才摘下贫困县的帽子，奉节也是一样，到了今年44月才正式宣布退出贫困县行列，在这样的地方建机场，可想而知，这个机场到底有多么偏僻。
图中可以看出，重庆市区到巫山机场直线距离为公里，重庆市区市民当然不会去巫山机场，更愿意去江北国际机场，那么问题来了，巫山这么远的地方，真的有人坐飞机去吗，为什么要建在这么远的地方？
作为国家“十二五”规划重点建设机场之一，巫山机场虽然按照4C标准建设，但也只是一个小机场，5个停机位，所以从定位上来说，巫山机场并没有将江北机场放在眼里。
当然最重要的还是巫山的旅游业，巫山我们应该或多或少听说过，比如长江三峡，小三峡等等，都在巫山，和湖北比算比较近，以前因为位置太偏僻，很少人去巫山旅游，毕竟交通实在太麻烦了。
而且巫山机场的建设，必然能打通巫山旅游业，巫山是中国的天然氧吧，这么好的地方，政府当然打算把它建成旅游景点，所以才修建了这座机场。
但是对这个机场，很多人表示不能理解，首先巫山机场是一个偏远落后的县城，建在那里，有点太不值了，要知道这16亿的建设成本，需要多少年的旅游开发才能收回成本啊。
另外，巫山机场虽然是在重庆市，但是对大多数市民来说，巫山机场的利用率肯定太低了，重庆的旅游发展本来就很好，不需要在几百公里外再建一个景点，就算到时候有名气，到时候去巫山也会很麻烦。
但也有人说，巫山机场还需要建设，16亿元虽然不少，但对于去年GDP突破2万亿元的重庆来说，也不过是九牛一毛，而且还是十二五规划中的机场之一，未来的作用不能从现在的角度来看。
作为重庆东北门户城市，巫山未来的交通必然要跟上，机场建设提前，又是天然的旅游胜地，再过十年，这绝对是一个潜力巨大的县城，到时候可以让更多的人来巫山一览壮观的风景。
对此，网上的评论有增无减，但不可否认的是，巫山机场的建设也是我国基建的又一大足迹，在建设巫山机场时，却削去了7座山头，填满了6个山谷，海拔超过米，下飞机时还能远望巫山的景色，简直不美。
就巫山机场而言，你认为在遥远的巫山县需要花费16亿建设吗？
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