”人生就是一场旅行，不必在意目的地，在乎的是沿途的风景和看风景的心情。“
多年前的一句暖心的话，打动了无数奔忙在路上的人的心灵。他们为了美好生活一路奔跑向前，没有时间停下脚步，错过了沿途的风景。
我记得，这句话当时的背景是一辆从背后缓缓开来的“绿皮火车”。
时代飞速发展，陆地交通工具日新月异，特别是火车交通，已经由绿皮火车时代更迭进入纵横飞驰的高铁时代。
绿皮车旅游是一种情怀于是，“乘坐绿皮车去旅行“，成为一种情怀，一种慢生活态度，成为更多都市人追忆已经逝去的时光的独特方式。它极大地满足了我们”沿途看风景和看风景的心情“的想象与可能。
时代永远向前，我们更不能停止奔跑！
随着高铁越来越普及，商务出行特别是城际之间的商务出行，我们更多选择高铁出行，高效便捷。
当更多的高铁经停更多的乡野站点时，“乘坐高铁去旅行”也开始成为一种全新的体验。比如兰新高铁。
”乘坐高铁游重庆”，往来旅游于主城和区县，正扑面而来。
幅员辽阔的重庆，蕴含着丰富的旅游资源，它们也更多分布在渝东南、渝东北两翼，但这些地区恰恰距离主城区远，又是大山区、大乡野。
随着重庆高铁网的规划和建设，将极大地拉近这些区县与重庆主城的距离，极大地助推渝东南北区县打造旅游金三角。
乘坐高铁游重庆前几天，一个重大的喜讯传来：时速达km/h的新渝万高铁，今年特定将开工建设，已确定途径万州、忠县、丰都、涪陵、南岸五个区县。其中涪陵和忠县两个区县将分别设立两个站点。
乘坐高铁游渝东北，正在加速成型。
渝东北旅游目前，从重庆到万州之间已经建成一条全长公里，设计时速为公里左右的渝万铁路专线。该线路从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站，抵达万州北站。渝万铁路于年11月中旬完成试运行，同年11月28日正式开通运营。
这样一来，重庆到万州将有2条高铁专线，主城或者外地通过重庆主城到渝东北的游客，将有更多选择，不再局限于大巴、邮轮、自驾。
渝万高铁我们再来详细了解新渝万高铁途经的7个站点。
新渝万高铁自重庆东站（拟建）引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，线路正线长约公里，全线设重庆东、新妙、涪陵北、丰都北、忠县、汝溪、万州北7个车站。
重庆东站
重庆东站位于重庆市南岸区，茶园新区东南侧，是重庆主城枢纽四个主要客站之一，是以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽。
新妙站（涪陵境）
新妙镇属于重庆市涪陵区管辖，位于石龙乡西南部，总面积48.2万亩。人口1.4万人。辖6个村，41个自然屯，乡人民政府驻赵家屯。
涪陵北站
涪陵区是重庆市辖区，地处重庆市中部、三峡库区腹地，位于长江、乌江交汇处，是重庆市一小时经济圈核心城市、渝东南部中心城市、成渝经济区东部中心城市。有武陵山大裂谷、地下核工厂等著名景点。
武陵山大裂谷丰都北站
丰都名山丰都县位于长江上游地区、重庆市东部，地处三峡库区腹心。东汉和帝永元二年单独设县。人口为人，面积平方公里。有丰都名山等著名景点和丰都庙会等名俗文化节。
忠县站
忠义之县忠县忠县位于重庆市中部、三峡库区腹心地带，距离主城公里。唐贞观八年唐太宗赐名忠州，后设忠县，是中国历史上唯一以“忠”字命名的州县城市。有石宝寨、烽烟三国等著名景点和演艺。
汝溪站（忠县境）
汝溪镇位于忠县东北部，距县城36千米。辖镇江、溪沟2个社区，南垭、龙湾、七树、三河、锁口、白庙、老林、团堡、马河、长安、九亭、安全12个行政村。省道忠（县）万（县）公路过境。
万州北站
万州区属重庆市辖区，位于长江上游地区、重庆东北部，处三峡库区腹心，为渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的物资集散地，是成渝城市群沿江城市带区域中心城市。
#万州将成为高铁游渝东北的游客集散中心
平湖万州随着更多经过万州的高铁的规划和建设，作为重庆区域的第二大城市，万州带动渝东北旅游的能力进一步加强，将成为高铁游渝东北的游客集散中心。
目前，正在建设的郑万高铁，设计时速公里，计划于年底建成，其中重庆段全长公里，沿线经过巫山县、奉节县、云阳县、万州区，共设4个车站，其中已有车站1个，即万州北站。新建车站3个，分别是巫山站、奉节站、云阳站。
而在今年年底，时速公里的成南达万客运专线预计也将开工建设，沿线经过成都、南充、达州、万州。
此外，年渝武高速铁路也将开工建设，将有效推进渝东北高铁旅游的全域布局。
它链接重庆主城——涪陵——石柱——利川——恩施——宜昌——荆门——武汉，速度目标值公里/小时。重庆境内约公里。
这样缕缕，渝东北一线全部串起来了，以后重庆长江三峡高铁游，或将成为最具竞争力的旅游线路。
相比渝东北的高铁建设，渝东南也毫不逊色。
乘坐高铁游渝东南指日可待！
渝东南旅游作为渝湘高速铁路重庆至黔江段，渝黔高铁暨重庆东站开工，已经于年11月开工，市委书记陈敏尔还出席了开工仪式。目标时速公里/小时，是连接重庆主城到黔江区的一条重要通道。
而该条高铁途经重庆东站-——巴南——南川——武隆——彭水——黔江北站——酉阳，沿途都是渝东南旅游资源的精华所在。
巴南区
位于重庆市主城区南部，自然资源丰富，开发潜能大，农作物品种繁多，矿产资源丰富，钾土、砂金等资源的开采，成为农民致富的门路之一，山川秀美，旅游资源丰富，全区的森林覆盖率超过25%，有圣灯山、樵坪山、云篆山等旅游景点。
南川区
南川金佛山位于重庆市南部，经济商品品种多样，物产丰富，有中药材植物种，已形成规模，原始风貌浓郁，自然景观形色兼备，珍稀动植物集中，四季风光各有特色，是避暑纳凉、观光赏雪好地方，有金佛山、楠竹山、山王坪、黎香湖等旅游景点。
武隆区
仙女山位于重庆市东南部，位置得天独厚，是重庆一小时经济圈辐射渝东南和黔东北的重要枢纽，处于重庆“一圈两翼”的交汇点，将成为渝东南和黔西北的物流集散中心，境内有境内有世界自然遗产和仙女山国家5A级旅游景区等。
彭水县
九黎城位于重庆直辖市东南部，旅游资源丰富，悠久的历史文化遗产留下丰富多彩的人文景观，青山绿水和丰富的动植物资源，造就了门类齐全的自然景观，山水风光与人文景观相映成辉，极具开发价值，有阿依河、九黎城、摩围山、茂云山国家森林公园等旅游景点。
黔江区
濯水古镇风雨廊桥地处武陵山区腹地和重庆市东南部中心，城市大峡谷—芭拉胡横卧城中，世界罕见的濯水古埠、武陵水岸、真武仙观、香山禅寺、官渡悬棺、深山明珠小南海、世界第一风雨廊桥三千倒流阿蓬江滋养其地。风景优美且空气质量优良，被称作“中国最美休闲度假胜地”。
酉阳县
酉阳桃花源位于重庆东南，属于喀斯特溶岩地貌区。县内既有百里乌江画廊、酉水河等雄奇秀丽的原始自然风景区，也有龚滩、龙潭古镇以及桃花源等富有人文传奇色彩的文化旅游景区，县内各地大量散布的溶岩、溶洞奇观为度假休闲的人们提供了寻险探幽的绝佳景点。
这条高铁一旦通车，有利于串联重庆东南城市，有利于沿线城市融合重庆都市圈，扩大了重庆的辐射范围，优化了重庆的铁路交通网，对于沿线城市发展有重要意义，极大推动渝东南沿线的旅游发展。
此外，黔遵昭铁路的规划建设，也将提升黔江的区域辐射力和周边旅游的影响力。
黔江——遵义——昭通。
黔遵昭铁路是西南地区通往中南及华东地区的区域性铁路干线，有利于推进武陵山区经济协作发展，并对改善沿线交通条件、加快沿线社会经济发展、资源开发利用、加快革命老区脱贫致富等具有重要意义。
作为重庆的两翼，渝东南、渝东北高铁旅游将协作发展
贯穿渝东南、渝东北两翼的高铁，也处于规划设计阶段。他们将有利于加强重庆和区县的协作发展与重庆经济全域发展、全域旅游时代将加速到来。
1、恩黔铁路
恩施——黔江。
恩黔铁路是衔接国家横向铁路干线通道沪汉蓉铁路与丽江至九江铁路的联络线，具有完善区域路网结构，增强路网机动灵活性的重要作用。
2、黔忠广铁路
黔江——石柱——忠县——垫江——广安。
规划新增黔忠广铁路，与兰渝铁路、渝怀铁路共同形成西北、西南、华南铁路货运主通道，同时有效加强渝东北生态涵养发展区、渝东南生态保护发展区间的联系，并与长江黄金水道有机衔接，构建铁公水联运体系。
套用那句很有情怀的话：重庆那么大，我想去看看！
对很多人来说，“大”也就意味着“远”，远了，耍一趟回来也可能身心疲惫。
那么——去“远方”如何游出诗意？
在我看来，“诗与远方”其实是个技术活。
现在有了更高效、快捷的高铁旅游，技术问题解决了，”远方”也有了名副其实的“诗意”。
朋友们，看完这份”乘坐高铁游重庆”地图攻略，你们可以提早计划“买票”等候上车了！
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