只要说到重庆，桥，就成为了绕不开的话题。重庆有长江、嘉陵江、乌江三条大江，拥有大小桥梁1.3万多座，桥型众多，是名副其实的中国桥都，也被称为“万桥之都”。重庆的桥让很多外地人晕头转向，这是他们第一次去重庆时最深刻的印象。清明假期即将来临，趁着假期，一起去看看重庆那些著名的桥吧！
网红地标——千厮门大桥
千厮门大桥起于渝中区，横跨嘉陵江到达江北区江北城，一头是网红景点洪崖洞，另一头则是繁华的江北嘴中央商务区，既是繁忙的城市桥梁，又是轨道交通6号线的过江载体。千厮门大桥的单索面稀索体系最大程度空出江上视野，通透的钢桁梁使轨道乘客饱览两江美景；简约大气、刚柔相济且充满现代感的主塔造型体现了历史文化与现代文明的结合。千厮门大桥是重庆为数不多的双层立交，下层过轻轨，上层过车的魔幻，只在这座城市能体验，步行通过千厮门大桥，在这光亮的两江繁夜下，亲身感受大桥的微微震动，非常特别。
“城市之门”——朝天门大桥
朝天门大桥西连江北五里店，东接南岸弹子石，原名“王家沱长江大桥”，后相改名红岩长江大桥，最终定名为朝天门长江大桥。除桥墩外，朝天门大桥通体红色，设计入水桥墩少，对江面景观破坏小，而且把解放碑和朝天门这两张城市名片也融为一体。船近重庆城，穿过由“解放碑”桥墩和大桥桥面构成的“城市之门”，可见渝中半岛。白天，红白两色的桥身非常有视觉冲击力。而到了夜晚，桥上灯光璀璨，倒映在江面上，桥和倒影相映成趣，宛若一幅画卷。桥墩上还设有观景台，是游客来这座城市，观赏夜景的最好位置了。
长江第一座专用铁路桥——白沙沱长江大桥
白沙沱长江大桥位于靠近重庆西南郊的白沙沱和江津区珞璜镇之间，是一座双线铁路桥，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥，又名小南海大桥。白沙沱长江大桥北接成渝铁路，南接川黔铁路，全长.3m。建于上个世纪50年代末的白沙沱长江铁路大桥，形态古朴，面貌依旧，撤去了在桥头站岗把守几十年如一日的护桥卫士后，已没有列车从上面穿过。如今，行人可从桥上随便穿越，让人感觉一旦拂去了神秘面纱，先前的所有光华都已不再，却成为了一处拍照留念的好地方。
渝利铁路重要控制性工程——韩家沱长江大桥
韩家沱长江特大桥位于涪陵，建设于三峡水库蓄水期间，基础施工在最高水位来临之前。因而这是座与三峡蓄水抢时间的工程，于年6月26日正式合龙。建成时，韩家沱长江大桥是世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。韩家沱长江大桥全长.5米，大桥主跨米，主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，两主塔高度分别为米和米，桥墩为圆端形墩，整个大桥远远望去就像两把撑开的雨伞。
三峡库区唯一高低子母塔斜拉桥——云阳长江大桥
云阳长江大桥起于长江北岩云阳新县与沿江大道立交，跨越长江，止于南岸盘石镇与省道开利路，于年9月28日竣工通车。云阳长江大桥主桥为高低塔斜拉桥，双索面、密索、对称扇形布置、钢筋混凝土双纵肋梁、塔梁分离的支承体系斜拉桥，盘石岸边跨设一个辅助墩，双江按不设辅助墩，线路全长.6米，主桥长米。云阳长江大桥的通车，结束了当地千百年来以船摆渡过长江的历史，是三峡库区二期蓄水前开工的最后一座公路大桥，为三峡库区唯一的高低子母塔斜拉桥。
渝东门户桥——巫山长江大桥
巫山长江大桥位于长江三峡段的巫峡入口处，是一座钢管中承式拱桥，桥面净宽19米，双向4车道，主跨跨径米。在建设中，巫山长江大桥创下组合跨径、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度5个世界第一，被列为世界百座名桥。大桥建成通车后，连接湖北巴东、恩施、宜昌、建始以及湖南的张家界等地，对拓宽巫山旅游景观、顺畅渝东交通、带动巫山经济发展等有着显著的现实意义和深远的历史意义。
逢山开路，遇水架桥。重庆是座山城，有它独特的地形与地貌，桥也就成为了重庆标志性建筑物，桥梁，成为了重庆这座城市建设飞速发展的“见证者”……你还知道重庆有哪些独具特色的大桥？在评论里分享吧！
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