“今天的重庆，进入了高速交通时代、开启了大数据时代、正走向生态文明新时代、迎来了大众旅游时代，旅游已成为高品质生活的一项标配。”
巫峡风光何志宏摄5月召开的重庆市旅游发展大会，勾勒出了重庆旅游业发展升级版图景。
宁河秋韵丁坤虎摄区县在行动，部门在行动，全重庆在行动。
山水之城、美丽之地——重庆的颜值与气质，从未像今天一样动人呈现；行千里、致广大——诗和远方在这里交融，重庆旅游从未像今天一样蓄势待发。
巫山机场景观大道鞠芝勤苑铁力摄空中鸟瞰建在悬崖上的黄岩旅游环线公路鞠芝勤苑铁力摄
7月，重庆日报报业集团“走转改”走进巫山。这个距离主城遥远的县，如何搭上全市旅游业发展的快车？怎样突破山高沟深的地理条件，真正从远观式的过境游变成旅游目的地？旅游业能否成为真正意义上的支柱产业，让这一江碧水两岸青山成为金山银山？
如果不是亲眼所见，很难想象，这个渝东北一隅的贫困县，已初步构建起了“水铁公空”立体交通体系。交通的巨变，正深刻改变着巫山的旅游业。假以时日，这里的旅游业完全有希望像红叶一样红，真正实现旅游让人民生活更美好。
汉水波浪远，巫山云雨飞。
巫山红叶闻名遐迩。每年11月，漫山的红叶将长江巫山段的高山峡谷染成一片火红。
这些年来，巫山的山川美景和每年一届的三峡红叶节，吸引着越来越多的游客。
今年3月10日，习近平总书记参加重庆代表团审议时，曾饶有兴味地询问巫山神女峰和长江三峡中巫峡段的位置。总书记还微笑着说，上世纪八十年代有一部红遍全国的电影《等到满山红叶时》，说的就是三峡红叶，景色很美！
长江母亲河的孕育，大自然鬼斧神工的雕琢，造就巫山神奇的山水，催生灿烂的文化，发展旅游具有独特的优势条件。
巫山人意识到，将巫山的山水之美和盘托出，需要在交通上狠下功夫。巫山县委、县政府树立了交通围绕旅游转的大思路，一方面建设“水铁公空”，打通外部交通“大动脉”；一方面疏通内部交通“毛细血管”，将区域景点如珠串链。
如今，一江碧水、两岸青山千年美景正焕发新风采、展现新魅力。
交通之变
安静村将不再安静
见到赵本坤时，他正与妻子在自家农家乐招呼来吃午饭的客人。这天中午迎来三桌城里的游客，夫妻俩忙前忙后，笑容灿烂。
赵本坤是巫山县双龙镇安静村人，年，他带着外出打工挣得的收入回到家乡开农家乐，本是想当作一份副业简单经营。
但今年，他决定再也不出去了。做出这个决定的重要原因是，村里正大力发展旅游业、打通交通瓶颈，他想在家乡找到自己下半辈子的事业。
和巫山的许多偏远山村一样，多年来因为道路不通，地势险峻，安静村始终与偏远这个词紧紧捆绑在一起。闭塞的信息、单一的产业，村民们被贫穷和落后死死地扼住命运的咽喉。而双龙镇，更是全市18个深度贫困乡镇之一。
穷，是因为安静村处在高山峡谷之中；但脱贫的希望也蕴藏在这些高山峡谷之内。
双龙镇党委书记易前聪告诉记者，双龙镇虽山多且陡，但是具有独特的高山峡谷风光，又有大宁河流过，加之地处国家5A级景区小三峡腹心地带，旅游资源非常丰富。特别是安静村，拥有云顶、鱼头湾两大自然、原始的风景区。
在安静村村支书赵长保带领下，记者沿登山步道前往鱼头湾景区。从山上向下望，不仅可看到鱼头湾全景，还可俯瞰部分小三峡美景。
修路，作为双龙镇脱贫致富、发展旅游的头等大事，被提上日程。
全镇原有公里泥巴路，5年前硬化率只有15%。这一年多来，县委县政府加大基础设施投入，目前硬化率已达到50%，仅今年就要硬化公里路，到年底硬化率达到75%，实现每个社都通硬化公路。其中，安静村今年新修公路9公里，硬化道路21公里，已实现社社通。
对外，巫山县正紧密开工，计划打通三条隧道，修建从巫山县城到大昌的高速公路。“这条高速路80%的路段都在双龙镇辖区。”易前聪兴奋地说，高速路年建好后，从巫山到双龙镇能从现在的2个半小时缩短到半小时。不止如此，这条路还是一条旅游景观路：游客从县城出发前往双龙镇，在钱家坝下道后，可体验空中悬崖观光。坐车不到20分钟就可到达安静村，一赏鱼头湾美景。
公路通了，脱贫致富的思路也活了，被大山和观念阻隔的山村不再因循守旧。“以前就算你说成一朵花儿，看到这条泥巴路，老板都会打退堂鼓，现在我们出去招商引资底气足了！”易前聪说，镇里决心大力开发境内旅游资源，打造以乡村旅游为主导的立体经济，让群众在家门口吃上旅游饭。
今年，镇里已引进史上投资最大的两个旅游项目：耗资万元的天鹅湖和大宁河沿岸滨湖休闲度假亲水旅游线路。以后将与安静村的几个景点串成一条旅游环线。
在旅游与交通利好刺激下，年，双龙镇增加36个农家乐。赵本坤告诉记者，他准备再投入几十万，将农家乐升级为“森林人家”，后山搞配套，前院种花草，顶楼加装一层增加十来个房间。
很快，安静村就将变得不再安静。
大九路年7月1日建成通车，渝鄂旅游“金三角”实现互联互通。鞠芝勤苑铁力摄
谋划与行动
六张名牌六大目的地
安静村之于巫山，正如巫山之于重庆。
安静村的蝶变，正是巫山县“旅游+交通”融合发展，全力打好三峡牌的一个缩影。一手抓旅游，一手抓交通，让旅游和交通同频共振，已成为县委、县政府的共识。
站在即将通车的神女景区北环线公路上，巫山县委书记李春奎遥指远方。但见群峰起伏，白云徘徊，一江流碧，宛如仙境一般。“巫山的山水便是巫山县经济发展的聚宝盆！”
李春奎说，近年来，巫山县牢固树立“绿水青山就是金山银山”理念，“共抓大保护、不搞大开发”，在历届县委、县政府的推动下，旅游业已成为全县的战略性支柱产业，三峡红叶节也成为了新的旅游品牌。
在李春奎看来，一方面必须坚持走“生态优先、绿色发展”之路，保护好一江碧水、两岸青山，把巫山壮美的大山大水转换为发展中的真金白银；另一方面，要在交通上狠下功夫，尽快补齐短板，对外打通外部交通“大动脉”，对内疏通内部交通的“毛细血管”，让快捷的交通激发旅游业的内生动力。
巫山县县长曹邦兴介绍，今年巫山县要成功创建国家全域旅游示范区，实现年接待游客万人次，旅游综合效益60亿元，基本建成国际知名现代化旅游城市。
具体来说，就是打好“六张名牌”，建成“六大目的地”。一是打好“三峡牌”，建成国际知名全景体验旅游目的地；二是打好“红叶脆李牌”，建成国际知名康养度假目的地；三是打好“神女牌”，建成国际知名爱情旅游目的地；四是打好“两遗牌”，建成国际知名探秘溯源目的地；五是打好“云雨牌”，建成国际知名电影取景和摄影写生创作目的地；六是打好“山地牌”，建成国际知名户外运动首选旅游目的地。
围绕这“六张名牌”“六大目的地”，巫山县三年的交通建设提升行动全面铺开。未来三年，将完成交通建设投资亿元，基本建成渝东门户综合交通枢纽。
对外交通
“水陆空铁”体系初现
7月3日，蓝天白云下，一条宽阔平整的跑道向远方延伸，工人们正在进行跑道路面施工，不远处的航站楼已经完成基础及钢结构施工，这个在海拔米上建造、被称作“云端机场”的巫山机场已初见雏形。
“看到机场一点点建起，心里就有了干劲儿。”说起巫山机场，机场工程管理员覃强林心里有说不出的激动。
覃强林是巫山当阳人，他告诉记者，以前他从当阳到巫山县城单面车程就要5个小时，更别说出巫山到其他地方。“大家对改变交通的渴望太强烈了。每次回家朋友们都会问我机场的建设进展，现在每天也有当地人上山观光，
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