18日，巫山机场成功试飞，有望今年上半年通航。作为重庆“一大四小”民用支线机场之一，巫山机场对于完善民航机场规划布局具有十分重要的作用，将带动当地和周边旅游业和经济的发展。
规划“一大四小”机场格局
年3月，重庆市政府印发了《关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》，到年，江北国际机场通航城市将达到个以上，航线总数将达到条，重庆要基本建成国际航空枢纽。
为此，我市规划了“一大四小”机场，除江北国际机场在主城外，其余四个支线机场分别是万州、武隆、黔江和巫山。
巫山机场是中国民航“十二五”规划建设的机场之一，按照年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1吨，年起降架次架次设计建设。目前航线开发已初见成效，基本确定的航线有：华夏航空执飞“重庆—巫山”航线、由东方航空执飞“重庆—巫山—烟台”航线。力争开通“重庆—巫山—广州”和“重庆—巫山—深圳”航线，后期根据市场需要开辟连通其他大城市和主要旅游城市的航线。
作为“一大”的江北国际机场，将打造成国际枢纽机场。到年，江北机场国际（地区）航线达到条左右，旅客吞吐量超过万人次，国际旅客吞吐量万人次，力争货邮吞吐量万吨。
万州机场也将进行改扩建。包括跑道由米向东南方向延长至米，新建跑道次降方向I类精密进近系统，新建一座T2航站楼，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统；扩建停车场、货运区、消防救援、辅助生产生活用房、通信、水电等配套设施。
黔江机场也在对航站区进行改扩建，主要建设内容为新建1.2万平方米航站楼、7个停机位及配套设施设备，年建成投用。按此建设，将能够满足年旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐量吨、起降架次的发展需求。
年建成10个以上通用机场
除了“一大四小”机场，我市还在加快推进建设一大批通用航空机场。根据规划，到年，重庆将基本实现通用航空功能市域全覆盖，建成10个以上通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，形成覆盖全市的通用机场网络和低空航线网络。
4月4日，重庆市政府发布《重庆市人民政府办公厅关于做好年市级重大项目实施有关工作的通知》，文件公布了年市级重大项目包括年度建设项目和前期规划研究项目。其中包括云阳县二类通用机场，占地面积约亩，今年将全面启动施工图设计；巫溪通用机场将建设航管综合楼、机库、跑道等，今年完成选址；开州通用机场将新建1条米×30米跑道、航管综合楼及相关附属设施，今年开展前期工作；潼南机场将建设1条1米×30米跑道、DVOR/DME导航台，今年完成前期手续办理。我市正加快通用航空全产业链发展，逐步形成通用航空整机及零部件研发制造体系。
“一大四小”机场成效
江北机场
年旅客吞吐量达到.6万人次，同比增速达到7.4%，排全国年旅客吞吐量第九。
万州机场
年1-10月，完成旅客吞吐量73.3万人次，计划年实现旅客吞吐量万。
武隆仙女山机场
年9月23日正式开建，机场按4C级机场规划设计，机场以年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量60万人次、货邮量1吨的能力进行建设。
黔江机场
年旅客吞吐量突破40万人次，年预计完成46万人次。
巫山机场
力争年上半年通航。建成后，年吞吐量将达28万人次、货邮吞吐量1吨。
上游新闻记者黎静
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