全中国有六百多个城市，加起来却只有二百多个机场，可见很多城市都是不够资格拥有机场，毕竟修建一座机场的成本很高，后期维护的花费也不少，并不是随便哪个城市都能玩得起的项目，目前大陆也只有上海、北京二座城市能够有双机场，唯独重庆是一个例外。
重庆早已有了三座民用机场，如今第四座民航机场又成功测试成功，将于今年的8月中旬正式通航，到时候重庆就将成为全国乃至全亚洲，第一个拥有四座民航机场的市级行政单位，不得不让人感到惊奇，虽然除江北机场之外都是支线机场，但也说明了重庆的民航事业发展之迅速。
当然，重庆的情况也比较特殊，毕竟这个市的面积都快比得上其他地方一个省了，所以如果按照省的单位来算，重庆的机场数量就不算多，毕竟很多省都有好几个机场，不过按照市来划分的话，重庆这个水平就比较高了。
重庆不仅是第一座拥有四个民航机场的市，每年接待的游客人数也是全国第一，在年更是达到了5.5亿人次之多。所以游客数量这么多，机场也需要多上一些才行，特别是重庆西部地区、东部地区的大好风光，没有机场是不行的，近年来重庆也加快了发展航空运输的脚步，武隆机场接下来会出来，涪陵也在规划之中，未来发展可期。
武隆天坑地缝
说回巫山机场，这个机场属于国家4C级机场，虽然设计的旅客吞吐量仅为28万人次，年起降架次也就三千余架次，通过照片我们可以看到航站楼的面积很小，实际数据仅有三千多平米，但毕竟是巫山这大山之中的一个空中交通，修建过程极为难得。
要知道，巫山机场的四周都是万丈峡谷，修建之时削平了数个山头才弄出这条米、宽45米的跑道，着实不容易，没点胆量还真不敢坐，毕竟降落的时候可特别刺激。
都说我国是基建狂魔，没有中国人修不出来的建筑，事实上也好像真的是如此，巫山这个地方，自古以来都是交通不方便的地区，别说过来旅游了，当地人想去往外界都不是一件容易的事情，如今却把机场直接修了进来，厉害！
位于悬崖边上的航站楼，四周都是陡峭的山崖。
未来重庆的交通会越来越方便，期待更多人过去旅游，发现主城区之外的美～
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